“吉利汽車目前的銷量如何
號稱國產大哥，型號多，一個接一個，銷量數據好很多。
物有所值。
這個答案是網友推薦的
“為什么吉利汽車賣得好
2018年11月，吉利汽車銷量141，661輛，環比增長10%。今年前11個月，吉利總銷量達1，407，505輛，同比增長29%。隨著車市持續下滑，尤其是在眾多主流合資品牌出現負增長的情況下，吉利汽車繼續保持穩健增長，引領中國品牌逆勢崛起，增速遠高于行業增速，助力中國品牌逆勢崛起。中國品牌自信崛起。
接下來，從“產品為王”、“用戶思維”、“系統能力建設”、“開放包容態度”、“人才培養與企業文化建設”等維度，解讀吉利汽車的發展路徑。
產品為王，好產品是打開市場的鑰匙
品牌的本質是消費者的認可和偏好，也是對產品技術、產品質量、產品服務和用戶體驗的認可。
吉利從以價格為導向的“讓大眾買得起車”，轉向以技術、品質、品味為導向的“造好車，讓每個人都買得起”。期間，其品牌發展有兩個關鍵轉折點：2007年發布。 寧波宣言，摒棄價格戰，打技術戰、質量戰、品牌戰、服務戰、企業道德戰； 2014年，水立方提出“打造每個人的精品汽車”的品牌使命，堅持以市場為導向、以用戶為中心、以產品為中心的精品汽車戰略。
此后，吉利汽車陸續推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等。3.0時代精品車型在市場上獲得了良好的銷量和口碑。隨著吉利汽車高端產品結構不斷優化，自行車價格逐年上漲，消費群體不斷變化升級，向一二線城市和年輕精英轉型。
跨越式對標是吉利打造產品的重大經驗?？缭绞綐藯U，就是用跨越式的技術、品牌和服務，為消費者帶來極致的價值感和體驗。例如，新時代高端品牌領克，在技術質量、制造工藝和服務標準等方面都跨越了奢侈品牌，直接與國外主流品牌展開競爭，讓消費者充分感受到吉利帶來的品牌價值。產品。
堅持“用戶思維”，用戶是吉利發展的基石
吉利擁有700萬用戶群。用戶是吉利最寶貴的資產，是企業發展的基石。
吉利始終“以市場為導向，以用戶為中心”，尊重市場，感恩用戶。同時，我們追求與用戶精神層面的共鳴，打造車主文化圈，傾聽用戶最真實的聲音。吉利博越上市32個月累計銷量達63萬輛。3.0時代產品火爆的背后，是長期積累的口碑效應的釋放，真正印證了“金杯銀杯不如百姓口碑”。
關注用戶，精準把握用戶需求，及時有效解決用戶痛點。這是傳統汽車企業轉型的方向。如何把用戶放在心里而不是口號，從工程師思維到用戶思維，可以借鑒其他山石，跨界學習小米、華為等以用戶為中心、產品驅動、詞驅動的優秀企業口耳相傳，創新營銷。以互聯網人的心態實現產品和業務創新。
打造系統能力，制勝未來的關鍵
車企做產品容易，做明星產品不難。但是，要讓每一款產品能夠成為明星產品、標桿產品，都必須依靠系統的支撐。20 多年來，吉利提出了 3.0時代的標準形成了內部體系的有序組合，即系統化。系統競爭力正在發力。
吉利在研發方面已形成全球研發體系。在全球設有五個設計中心和五個研發中心，相互協調合作。堅持“自主突破創新、融合全球智慧、掌控核心技術”的研發戰略，通過持續的研發投入，確保形成高水平的技術研發體系和技術原創能力。如科技品牌“iNTEC人性化智能駕駛技術”、“GKUI”GK智能生態系統、“智能”新能源動力系統等技術品牌的發布。在電氣化、智能化、網絡化等方面進行了一系列探索和實踐。
吉利總結形成了行業領先的新產品開發系統NPDS，有效整合了工作流程、組織機構和系統，以更加宏觀、科學的方法管理新產品的開發過程。本系統的高效運行和全體研發人員的辛勤投入，保證了其能夠持續向市場提供優秀的產品，為用戶創造一流的體驗。
吉利加速渠道、服務和采購 3.0 標準構造。特別是在采購方面，從原來的本地化采購到全球采購，從原來的低成本采購到高質量采購，從分散采購到集中采購，我們堅持“一流企業必須扶持”的發展戰略。一流的供應商”。構建公開、公平、廉潔的全球采購體系。目前，200多家國際供應商與吉利建立了全球零部件供應體系新模式，共同打造更多具有世界競爭力的產品和品牌。
吉利汽車近三年產銷量的增長，帶來了吉利整個供應鏈的全線創新。80%以上供應商投資新產線、新設備、新技術、新產業。那些單純依靠家庭的供應商，只有跟不上主機廠的發展步伐，才能被淘汰。事實告訴我們，低成本不是犧牲質量，而是擁有核心技術、更先進的制造條件和規模經濟。
開放包容，共享產業轉型新機遇
當前，汽車行業正經受著以互聯網、大數據、人工智能為代表的新技術浪潮的沖擊，力度和速度前所未有。作為全球最大的汽車市場，中國迎來了重塑全球汽車產業價值鏈的歷史機遇。
在這場科技創新之旅中，我們要刷新思維，團結朋友、伙伴，通過協調共享，占領科技制高點。吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰汽車、蓮花汽車、倫敦電動汽車以及上下游產業鏈正在尋求最大的協同發展、合作共贏。
人才培養和企業文化建設是公司可持續發展的動力
高素質的人才隊伍一定是企業發展的最強動力，員工的價值觀和使命同等重要。
今天的吉利已成為全球性公司。吉利對全球子公司的管理更依賴文化。吉利目前正在追求奮斗者文化、問題文化、標桿文化和合規文化。
吉利遠東里項目顛覆傳統管理理念。元東里項目的核心理念是領導為員工服務，部門為一線服務，員工考核領導，一線考核部門，極大地提升了一線職工的工作積極性。同時，吉利積極推進全球化企業文化建設，營造尊重、適應、包容、融合的文化氛圍，實現文化理念的全球化和文化落地的本土化。
“沃爾沃汽車銷量是否會影響吉利汽車的股票？
吉利是沃爾沃的股東，當然會！
北京吉利汽車銷量 吉利汽車在北京銷量如何什么是月銷售額？
這個還真不好說，你沒看到現在北京的吉利帝豪越來越多了哪家4S店好，其實都一樣。吉利的售后態度比較好。不像有些售前你是叔叔，售后你是你孫子。我的免船紀念版是在通州4S店買的，裸車3.38W，比Q強很多，沒有電動車窗等。不過吉利車的電動車窗不好用，用得不多會碎，剎車有點軟，不過是新車，以后可能還好，帝豪反響不錯好的！反正你買車，多去幾家4S店，問這個，問那個，如果銷售很煩，你可以離開。畢竟營業員代表的是店鋪形象，不是嗎？
為什么吉利汽車賣得好
吉利汽車可以說是國產車企的一匹黑馬。短短幾年時間，從一家名不見經傳的私家車企，發展成為如今的國產車領軍品牌。吉利產品為什么銷量這么好
很多網友會說吉利懂得營銷。事實上，吉利確實知道如何營銷。從一開始就采用田忌的賽馬策略，用最好的東西打造低價帝豪。帝豪從一開始就嚴格按照西方標準研發，獲得四星安全防撞（西方標準），這對于當時國產車來說是一個非常好的成績。與合資車相比，不僅價格低，配置豐富，而且空間夠大，外觀也大氣。普通人可以用比合資車低很多的價格買到看起來很高端的家用車。為什么不雖然在某些方面還存在不足，但多少人會強調家用車應該有多好所以吉利成功了。
帝豪的成功給吉利帶來了前所未有的啟發，也將吉利的市場研究提升到了一個新的水平。根據市場反饋，及時調整帝豪的短板，采用小步慢跑的方式，不斷提升產品性能，讓帝豪更加成熟，更具競爭力。
在發展帝豪的同時，吉利也在不斷積累技術，提升工藝。他們根據市場的變化不斷拓展新品，豐富產品線，滿足消費者多樣化的選擇。
關注吉利的朋友會發現，吉利很少把性能作為賣點。在產品性能方面，國產車與合資產品仍有差距，所以吉利始終采用成熟的技術和優秀的設計，生產質量穩定的產品。讓普通人用最少的錢買一輛外觀漂亮、內飾精致、配置豐富、質量穩定的車。銷量怎么會差。
正是因為吉利緊跟市場，傾聽消費者意見，精心維護產品線。善于定位，根據市場變化不斷調整產品思路。用實干進取換取今天的好成績。一是因為有品牌，國產品牌的競爭力逐漸增強，吉利的技術實力和美譽度算得上獨立性強。
其次，由于產品線齊全，在SUV、轎車、MPV、電動車等產品線中，吉利可能是唯一一家擁有競爭力的產品。10月10日，吉利汽車控股有限公司。 有限公司。（簡稱“吉利汽車”）（香港。0175)公布2019年9月銷量數據：9月銷量113832輛，環比增長約12%，繼續保持中國品牌銷量領先地位。9月，海外出口數量2663件，同比增長15%。今年1-9月，吉利汽車累計銷量達958，110輛，繼續位居中國品牌乘用車銷量第一，目前已完成全年銷量目標1的70%。3600萬臺。
當前車市仍處于周期性調整期。吉利汽車集團各品牌及產品持續發力。SUV、轎車、MPV、新能源保持穩健發展勢頭，星月等高附加值產品銷量也不斷創新高，“金九”盡顯精品。值得一提的是，新時代高端品牌領克9月銷量持續突破1萬輛，累計銷量突破21萬輛。吉利汽車9月逆勢增長，不僅繼續保持高質量發展的穩健步伐，也提振了中國品牌在車市寒冬中奮起直追的信心。
吉利品牌：星月銷量再創新高，博越、帝豪、繽越、帝豪GS均突破1萬輛
SUV方面，“高性能運動SUV”星月9月再創新高，達到3270輛，上市后四個月累計銷量達12955輛，領跑快背運動SUV市場。其中，星月新增用戶中，合資品牌占比高達45%。自博越PRO推出以來，博越家族的市場號召力不斷提升。9月銷量達21，378輛，環比增長17%。
“中國鋼炮”濱月9月銷量11116臺，累計銷量已突破12萬臺。值得一提的是，9月25日，賓越研發的吉利酷雷在菲律賓馬尼拉正式上市，拉開了賓越走出國門、全面參與全球競爭的序幕。帝豪GS 9月銷量10，729臺，環比增長51%。Vision SUV、Vision X3 和 Vision S1 分別貢獻了 4，371、7，438 和 3，096 輛。
轎車板塊，全新帝豪9月銷量15911輛，繼續保持中國品牌轎車銷量第一； Vision 9 月售出 6，708 輛。作為吉利A+市場的“雙子座”，賓瑞和帝豪GL分別在9月交出了5890份和5189份成績單。其中，博瑞家族9月銷量1277輛，繼續領跑中國品牌中高端車市場。
首款MPV嘉際9月銷量2662輛，上市6個月累計銷量23586輛。其中PHEV車型以限購限牌受一二線城市青睞，成為2019年最暢銷的插電式混合動力MPV。值得一提的是，嘉際的額外兌換用戶占比為84%，且大部分兌換用戶來自合資品牌的擁有者。
領克：中國高端品牌9月銷量13613輛，最快突破21萬輛
領克公司。9月銷量13，613輛，環比增長24%。其中領克01、領克02、領克03分別取得了4，774、2，311和6，528的好成績。今年1-9月領克品牌總銷量89090輛。品牌總銷量突破21萬輛，達到215516輛，標志著領克品牌和產品的實力得到了市場的充分認可。
領克“SUV+轎車”產品銷量均衡發展，體系健康，為領克品牌的健康發展和后續努力奠定堅實基礎。領克首款性能運動型轎車03+經過四輪搶購后于8月初上市，2019年產能1669輛全部售罄。真正邁出了中國性能車的第一步。
在邁向全球價值鏈高端的征途上，“不止汽車”的領克成為中國品牌的領軍力量。在引領中國汽車文化發展的同時，繼續印證領克不斷提升的技術實力和文化軟實力。力量。繼9月15日結束的中國寧波WTCR房車世界杯之后，領克車隊在積分榜上排名第一，為年度總冠軍打下了堅實的基礎。
新能源電氣化：1-9月累計銷量78738輛，同比增長80%
吉利新能源、電動車型銷量表現可圈可點。9月，吉利新能源、電動車型銷量8765輛，今年1-9月累計銷量78738輛，同比增長80%，成為吉利銷量的主要增長點。其中，“高端純電動品牌”首款車型幾何A9月銷量1184輛，上市五個月累計銷量7571輛。逐漸成為很多消費者乘坐純電動汽車出行的“A選擇”。
此外，依托行業領先的CMA電動化模塊架構，領克品牌還在成都車展上推出了01、02、03 PHEV插電混動家族，并持續完善全系產品布局。 “燃油+新能源”系列車型實現更完整 產品矩陣貫徹新能源戰略，全面滿足用戶和未來市場需求。
風平浪靜時速度更快，但暴風雨來時更穩定。在復雜的汽車市場環境中，吉利始終以技術和質量牢牢樹立品牌，保持戰略定力，持續優化產品結構，促進渠道健康發展。歷經數月主動調整，吉利汽車高質量發展轉型成果也不斷顯現。隨著傳統銷售旺季的到來，國內車市出現復蘇跡象，3。隨著0代精品車型的持續熱銷和新品的不斷研發，相信吉利汽車第四季度也將再創佳績，更加從容自信地完成1年的銷售目標。3600萬輛汽車。吉利汽車主要受益于品牌好、價格比較親民、質量好、外觀好、價格更合適。長城哈弗h6動力更弱油耗更高，銷量更好。
吉利配置豐富，安全性好，性價比高，外觀內飾賞心悅目。這些優勢還不夠
而且吉利動力弱油耗高。你比較什么樣的車同價位同檔次國產產品真的可以媲美嗎你真的開車嗎？
“目前銷量最好的吉利汽車
您好，很高興回答您的問題。吉利汽車整體銷量相當可觀。吉利汽車在國內品牌中一直享有良好的口碑。它的質量、外觀、功率等。都很優秀。以下幾句話簡單介紹一下吉利的幾款車系。比如帝豪號稱是中國品牌最暢銷的汽車。Envision汽車被譽為牢不可破的前景，百萬公里不大修。帝豪GL是十萬級最強的中級車，做工、駕乘舒適度等。都是同類產品中的佼佼者。賓瑞系列號稱最省油的車，顏值高、省油、省心，還搭載GKUI車系，黑科技強。以上簡單介紹幾款吉利的暢銷車。我希望能幫助你。具體詳情可到當地4S店試駕體驗。最后，祝你生活愉快。吉利帝豪好，推出100萬輛帝豪車型，紀念吉利帝豪銷量過百萬。銷量足以說明問題，但看你的需求，吉利博越suv車型也很不錯。
